• 
• 
  
• Сергей Сумленный

2700 случаев воровства металлов на железных дорогах зарегистрированы в Германии в течение прошлого года. Немецкий железнодорожный концерн Deutsche Bahn говорит о значительных убытках, возникающих по вине воров. Только за прошедшие 12 месяцев он составил более 10 млн евро. Преступники разобрали и похитили на железных дорогах 350 тонн меди, 675 тонн стали, 2,4 тонны алюминия и 1200 тонн прочих металлов. Разобранные пути и оборванные кабели привели к опозданию 8500 поездов, 360 раз поезда так и не смогли выехать из депо. Случаи воровства затрагивают не только пустынные загородные линии — в ночь с воскресенья на понедельник неизвестные дважды снимали кабель с линии берлинской городской электрички на востоке немецкой столицы, похитив в общей сложности 80 метров медного кабеля.

Причина активности воров цветных и черных металлов — растущие цены на сырье. В 2010 году цены на тонну меди выросли с 3 тыс. до 10 тыс. долларов. Аналогичный рост произошел и с другими металлами. В итоге по сравнению с 2009 годом, когда мировой экономический кризис привел к падению цен на металлы, количество преступлений, связанных с хищением металлов на железной дороге в Германии, выросло более чем вдвое, а количество задержанных поездов возросло почти в четыре раза. Все чаще преступники подходят к делу крайне основательно — подъезжая на тяжелых грузовиках и используя для погрузки металлов легкие краны. Несмотря на масштаб хищений, приводящих к многочасовым задержкам поездов, полиции удается задерживать далеко не всех воров. В прошлом году в руки правоохранителей попали лишь 500 членов преступных группировок, занимавшихся кражей и сбытом металлов. По оценкам правоохранителей, это лишь небольшая часть преступного сообщества, задействованного в массовом хищении цветных и черных металлов. Между тем главная проблема с поиском краденого и доказательством вины перекупщиков состоит в том, что в большинстве случаев похищенный металл просто невозможно опознать как собственность немецких железных дорог.

Именно поэтому принадлежащий немецкому федеральному правительству концерн Deutsche Bahn решил пойти по пути высокотехнологичной борьбы с преступностью. Все крупные металлические детали, используемые на железной дороге, — кабели, рельсы, элементы трансформаторов и т. д. — получат специальные маркировки, невидимые в обычном солнечном свете. Такая маркировка будет похожа на маркировку, наносимую на бумажные банкноты, и поможет проверять на легальное происхождение металлы, находящиеся во вторичном обороте. Нанесение меток на собственность железных дорог станет вторым шагом по борьбе с преступностью на железных дорогах. Месяцем ранее немецкая федеральная полиция, в обязанности которой входит в том числе охрана железнодорожных путей и вокзалов, заявила, что для борьбы с хищениями рельсов и кабелей на дорогах введет усиленное патрулирование железнодорожных путей, в том числе с помощью вертолетов.