Источник фото: radikal.ru

Продолжение. Начало здесь: http://sdelanounas.ru/blogs/12145/ 

 Источник фото: radikal.ru

+ много фото и текста!

 Источник фото: radikal.ru

Эстакадная часть мостового перехода общей протяжённостью более 900 метров опирается на 21 опору высотой от 9 до 30 метров. Монолитные опоры состоят из двух стоек. Фундаменты опор на буронабивных сваях объединены монолитными ростверками, длина свай – от 5 до 20 метров.

Опоры эстакады на полуострове Назимова, 16 июля 2009 года.

 Источник фото: radikal.ru

Монтаж металлических балок пролётного строения, 16 сентября 2009 года.

 Источник фото: radikal.ru

Работа на стройке шла и днём, и ночью:

 Источник фото: radikal.ru

Эстакада всё больше принимала законченный облик:

 Источник фото: radikal.ru

Так она выглядела 18 октября 2011 года:

 Источник фото: radikal.ru

А так 21 ноября 2011 года:

 Источник фото: radikal.ru

Наиболее сложным элементом мостового перехода являются пилоны. В основание каждого пилона забито по 120 буронабивных свай диаметром 2 метра. На полуострове Назимова сваи бурились на глубину до 77 метров. Со стороны острова Русский скальный грунт расположен ближе, поэтому сваи уходят вглубь до отметки 40 метров.

 Источник фото: radikal.ru

 Источник фото: radikal.ru

Бетонирование пилонов производится с помощью оригинальной самоподъемной опалубки захватками по 4,5 метра. На первых трех захватках используется кран, далее опалубка начинает движение самостоятельно за счет гидравлического перемещения модульных элементов.

 Источник фото: radikal.ru

Мыс Новосильского (о. Русский).

 Источник фото: radikal.ru

Полуостров Назимова (Владивосток).

 Источник фото: radikal.ru

Этот пост ещё будет дополнен!