Трактор - Форум

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1
1

Форум » Бизнес - это дело. » Железо » Трактор

Трактор

Михаил

Дата: Суббота, 31.08.2013, 05:48 | Сообщение # 1

Группа: Администраторы

Сообщений: 237

Статус: Offline

Нужно сделать трактор.

Техзадание:
1. Делаем на работе в свободное от работы время.
2. Делаем из того, что есть и того, что дадут, т.к. зарплатная часть - 6 тыс руб.
3. Самобеглая коляска должна быть разборной для перевозки к месту постоянного функционирования - Демянский район Новгородской области.
4. Трактор должен уметь делать все, кроме плужной пахоты, для этого нужны специфические требования и навыки. Серега вспашет, у него все это есть.
5. Ни каких скидок по прочности на малобюджетность проекта не допускается. Это должна быть "взрослая", надежная, умеренно комфортная машина.
6. Наличие гидропривода с гидростанцией на НШ-10 на оптимальных параметрах.
7. Вездеходность и универсальность по максимуму.
8. Скорость до разрешенных 50 км/час

Добавлено (30.08.2013, 08:09)
---------------------------------------------
Из чего делаем:

Добавлено (30.08.2013, 08:41)
---------------------------------------------
1. Задний мост Газельки. Его не порезали по недосмотру. Годится.

Добавлено (30.08.2013, 08:41)
---------------------------------------------
2. Колеса 20", по резине 950 мм. Они тут давно лежат, никто не помнит, почему.

Добавлено (30.08.2013, 08:42)
---------------------------------------------
Из колес середку вырезаем под Газелевский диск. Прихватываем сваркой на глазок, балансировать пока не на чем.

Добавлено (30.08.2013, 08:43)
---------------------------------------------
Моторчик 21083. Капиталить надо, свое отработал давно. Ветеран.
Коробка и сцепление его, родное.

Добавлено (30.08.2013, 08:44)
---------------------------------------------
В колеса вставляем кишочки. Будет хорошо. Правое - встало как родное.

Добавлено (31.08.2013, 05:48)

Андрей

Дата: Суббота, 07.09.2013, 10:17 | Сообщение # 2

Группа: Пользователи

Сообщений: 6

Статус: Offline

Михаил

Дата: Суббота, 07.09.2013, 11:06 | Сообщение # 3

Группа: Администраторы

Сообщений: 237

Статус: Offline

Продолжим.Мост чистим корщеткой на болгарке, мажем преобразователем ржавчины с цинком и красим резинобитумной мастикой. Через смену обнаруживаем, что половина мастики смылось то ли дождем, то ли ветром. Но дальше не ржавеет. Пока пойдет, потом еще прошкурим и покрасим.

Прикидываем раму, прихватываем болты крепления к мосту.

Ходим вокруг, много думаем, что, куда и как воткнуть. Даже при таком виде железа можно многое прикинуть более приближенно к истине.

Андрей

Дата: Воскресенье, 08.09.2013, 17:00 | Сообщение # 4

Группа: Пользователи

Сообщений: 6

Статус: Offline

Михаил

Дата: Воскресенье, 08.09.2013, 17:17 | Сообщение # 5

Группа: Администраторы

Сообщений: 237

Статус: Offline

Примерно вот такая компоновка. Все линейные элементы выровнены по уровню и угольнику, где нужно - подкладки.
Поставил движок с головкой и сиденье. Смотрим. Ходим вокруг и думаем.

Это фланец хвостовика моста и ступица со шлицами ВАЗовского привода. Их нужно соединить без люфтов и перекосов без станкоав и прочих пижонских заморочек.

Вот так должно получиться и соединение д.б. разборным, потому что внутри гайка затяжки подшипника.

Андрей

Дата: Воскресенье, 08.09.2013, 22:40 | Сообщение # 6

Группа: Пользователи

Сообщений: 6

Статус: Offline

Андрей

Дата: Воскресенье, 08.09.2013, 22:59 | Сообщение # 7

Группа: Пользователи

Сообщений: 6

Статус: Offline

а может просто вкрутить ступичные болты ВАЗ и так оставить? голова у них с коническим переходом, может по размеру все нормально встанет?
А если нет, брать самый мертвый колесный диск, выпиливать середину (кольцо с отверстиями под болты) и одевать на фланец моста, предварительно срезав с него металлический пыльник, чтобы можно было продеть.
На мой взгляд самый доступный вариант, за неимением фрезерного станка.

Михаил

Дата: Суббота, 14.09.2013, 17:26 | Сообщение # 8

Группа: Администраторы

Сообщений: 237

Статус: Offline

Сделал вчера. Фоток не делал, приболел, забыл.
Взял короткие болты М12, снизу ввернул в резьбы, накрутил гайки и гайки приварил боковыми поверхностями к фланцу хвостовика. Потом гайки по резьбам засверлил 12 мм сверлом и перекрутил болты сверху. Уже узел собрал и сальник новый воткнул.

Мудрил с передней стенкой кузова, перенес ее на 150 назад, гораздо все просторнее стало, но обнаружил диагональный перекос рамы. Натянул его, подварил углы диагоналями и встал пока. Вован обещал один кусок профиля, раму замкнуть, есть круглые трубы на переднюю подвеску и мелочевка профильной трубы. Надо покупать квадратную 40мм на верх каркаса. С получки.

Добавлено (14.09.2013, 17:26)
---------------------------------------------